Общественный Инофорум

Великая рецессия туннелей Газы.

Форин Полиси. 13 августа, 2010.

Рафах, Газа – Если какая-нибудь индустрия начинает процветать, то вокруг нее непременно начинают развиваться различные кафе и точки общепита, чтобы обслужить насущные потребности рабочей силы. Так и было в кафе Café Abou el Nour в те славные хорошие времена, когда рабочие, работающие в местных туннелях Газы, собирались здесь пообедать и поболтать. Зона контрабанды простирается по обе стороны границы, а в самой земле вырыты тысячи различных туннелей для снабжения сектора Газы.
Однако, в эти дни, Израильские и Египетские правительства перешли в решительное наступление, и количество туннелей сократилось до 200, если верить словам рабочих…
Тем не менее, Хамас продолжает делать ставку на строительство туннелей и считает их необходимой и составляющей частью всей системы доставок в Газу. Чтобы только получить разрешение на строительство туннелей, нужно заплатить $6000 за лицензию. И уже в процессе работы самого туннеля, здесь выплачивается единый налог в размере $200 в месяц. И чтобы компенсировать все эти издержки, муниципалитет Рафаха, вынужден присматривать за общими делами касательно околотуннельной деятельности – помогает урегулировать споры между владельцами различных туннелей, вводит трудовые законы, и предоставляет необходимую поддержку в случаях обвала туннелей.
Когда Барака начинал свою карьеру рядового землекопа в одном из туннелей, то он работал три или четыре дня в неделю и смог зарабатывать все $ 200 в день. И пока поток товаров, пересекающих сквозь туннели, делал торговлю сверхрентабельной, рабочие были вынуждены жить под страхом обвалов, израильских авианалетов и египетских рейдов. Барака быстро приподнялся до позиции менеджера туннеля, и уже сам стал присматривать за рабочими; стал получать 20% комиссионных.

Но постепенно эта индустрия начала погасать. После месячной войны в 2009, Израилю удалось убедить Египтян принять более дельное участие в закрытии контрабандных туннелей, чем Египет не преминул воспользоваться: он закрыл со своей стороны гораздо больше туннелей, чем Израиль со своими авиаударами. Это стало явно бросаться в глаза, если на Палестинской территории туннели работают совершенно открыто, то на Египетской все туннельнопроходческие работы происходят в глубоком секрете, открывая выходы в домах или далеко в отдаленных пустынных местах.
Однако, если судить по словам раздающимся из Газы, Египет все же явно показывает свою сдержанность. “Египтяне очень умны”, говорит Ахмед Юсеф, политический советник лидера Хамас Исмаила Хания. “Если они захотят, то они смогут закрыть все туннели хоть завтра.”
Но дела владельцев туннелей пошли еще хуже, после памятного рейда Флотилии 31 мая: Израиль расширил список тех товаров, которые теперь можно свободно ввозить в Сектор Газа, но оставил малый список тех товаров, которые также остаются под запретом. Результат не замедлил сказаться, многие палестинцы повернулись спинами к туннелям, предпочитая покупать более дешевые, качественные товары напрямую из Израиля. Размер контрабанды начал сокращаться драматически, как Шагреневая Кожа: товары из туннелей стоят по-прежнему дороже, чем израильские, а это является основным аргументом на той территории, где явно ощущается нехватка наличности и где безработица зашкаливает за 40 процентов.
Возьмем, к примеру, цемент, который все еще остается в черном списке запрещенных Израилем товаров. Контрабандисты накручивают на нем все 100 процентов, после того как он пройдет все этапы через системы туннелей. На египетской границе тонна цемента стоит $100, тогда как на палестинской территории цена увеличивается до $220 за тонну. Но для потребителей из Сектора Газы вопрос качества товаров вдруг резко встал на первое место. “Если границы полностью откроются, то я никогда, никогда больше не буду покупать товары из Египта,”- говорит Мухаммад Абу, владелец магазина в Рафахе, где он сидит и тихо попивает кофе. Он затягивается ужасной египетской сигареткой, и признается, что все его клиенты мечтают о сигаретах из Израиля…

Тем временем, Барака, как раз является одним из жертв спада туннельной индустрии. ВВС Израиля разбомбили его туннель в январе и разрушили его наполовину. Барака решил, что не будет инвестировать средства на ремонт туннеля. “Я решил прекратить работу в туннеле, после того, как я потерял очень много своих друзей,” признается он. Он также обескуражен тем фактом, что отныне Египтяне не собираются якшаться с контрабандистами, и намерены закачивать отравляющие газы в туннели. И теперь, как признается Барака, он вынужден присоединиться к довольно скромному бизнесу своих братьев, которые покупают и перепродают уголь…
И пока вся туннельная индустрия находится в упадке, то та полоса земли, протянувшаяся вдоль всей египетской границы, кажется тихой и спокойной, чем полтора года назад. Суматоха покинула этот район вместе с товарами. Но, тем не менее, все находится в исправном состоянии и все ждут ветра перемен, когда маятник стабильности может качнуться в другую сторону…
В один прекрасный день я повстречал Ибрагима, 17, который молча сидел под тентом возле туннеля. Он признается, что за последние несколько дней ничего не было проведено противозаконного, но он все же хочет находиться рядом с входом в туннель, чтобы окончательно не потерять и эту работу.
Когда я спросил его о последних силовых воздействиях Египетских и израильских властей, беспокоится ли он за свою жизнь, и подумывает ли он бросить свою работу как многие окружающие его конкуренты, то он ответил меланхолично: “Мы все когда-нибудь умрем в один день”. Но только спустя несколько минут как стих рев израильского истребителя.

Перевод Полякова Вячеслава.

Оригинал статьи: Gaza Great Tunnel Recession

Popularity: 21% [?]